면역 항암제 및 자동차 분석글

시장에서 사용할 수 있는 자동차 안전 및 보안 시스템이 다르며 그 중 일부는 제조업체에 의해 적합하다. 안전유리 안전유리는 자동차의 모든 창문과 문에 사용된다. 오늘날 차량에서 사용되는 안전유리는 적응되고 아이템 퍼링된 두 가지 유형입니다. 이들은 강도가 변하기 때문에 안전유리로 간주합니다. 1. 안전유리 적층판 유리는 앞유리를 만드는 데 사용된다. 유리의 얇은 시트와 그 사이에 투명한 플라스틱 얇은 층이 있다. 일부 유리 제조업체는 플라스틱 재료의 두께를 증가시켜 강도를 향상한다. 이러한 유형의 유리가 깨지면 플라스틱 재료는 분쇄된 유리를 제자리에 유지하는 경향이 있으며 손상을 방지한다. 아이템 퍼 글라스는 옆 글라스와 뒷부분 바람 글라스에 사용되지만 바람 글라스에서는 거의 사용되지 않는다. 열처리된 ..

뒷부분 차축 프런트 차축과 마찬가지로 뒷부분 차축은 투하 단조 강으로 만들어진다. 후방 차축은 차량의 무게와 후손의 하중을 집니다. 차체의 창틀 프레임과 몸체에 구동 토크를 꺾어 토크를 전달할 수 있으며, 바퀴에 임의의 옆 로드를 위해 사이드 스러스트 또는 풀을 낼 수 있다. 베젤 피니언, 베젤 기어, 섬기어 및 스타 피니언의 케이지, 차축 샤프트 및 다른 지지 베어링과 같은 다양한 부분을 지지한다. 후방 도로 바퀴가 차축 샤프트에 장착되고 아동 메커니즘에 의해 외부 바퀴가 내부 바퀴보다 더 빨리 움직일 수 있다는 것을 유의해야 합니다. 조향 시스템 조향 메커니즘은 운전자가 직선 도로에서 자동차를 제어하고 바람직한 오른쪽 또는 왼쪽으로 회전할 수 있게한다. 조향기구는 조향휠의 회전운동을 직선운동 및 조향..

연료 공급 시스템인 휘발유 엔진은 연료와 공기의 혼합물을 엔진의 연소실에 공급한다. 이 혼합물은 기화기에 의해 등 원자화되고, 그 다음 정기화됩니다. 그 다음 혼합물은 스파크 플러그에 의해 점화됩니다. 휘발유, 벤조일, 알코올과 같은 연료는 SI 엔진에서 사용된다. 현재 연료는 일정한 온도와 압력으로 공기의 흐름에 주입되며 연료 증기가 더 빠르고 연소 공정이 더 좋으며 저 배출량으로 분사된다. 압축 점화 엔진(디젤)의 경우, 연료 펌프를 통해 분사기로 보내져 압축 스트로크의 끝 부분에 연료를 분사하고 CI 엔진에 사용되는 기름 연료가 쉽게 스팀을 공급하지 않는다. 따라서 연료분사펌프(FIA)와 분사기로 구성된 별도의 분사시스템을 사용하고, 이 분사기는 연료를 분사하고 연소로 보내진다. 연료 공급 부품은 ..

연료 공기 혼합물은 기화기로부터 실린더 통로로 이동되고, 기화기 엔진의 입구 매니폴드를 통해 별도의 파이프가 이동된다. 압축 점화 엔진(디젤)에서 유도 매니폴드를 통해 공기를 흡입한다. M.P.F.I에서 엔진은 매니폴드 위에 스로틀 몸체를 유지하고 스로틀 몸체 센서에 의해 공기 공급을 감시합니다. 배기 매니폴드는 배기구에서 배기가스를 제거하는 데 사용되는 파이프와 머플러 세트로 엔진의 산소 센서와 카탈릭 컨버터를 사용하여 소리와 공기의 오염을 각각 줄인다. 캠축 사이트의 주요 기능은 캠로즈를 통해 흡기밸브와 배기밸브를 작동시키고 기어드라이브는 오일펌프의 회전을 위해 동력을 전달하기 때문에 오일펌프는 오일샘프에서 기름을 흡입하고 오일갤러리를 오일갤러리로 옮긴다. 캠축은 크랭크 샤프트의 절반의 속도로 크랭크..

피스톤은 압축 스트로크에서 전하를 압축하고 가스 힘을 연결봉으로 전달한 후 힘 스트로크에서 크랭크 샤프트로 전달하는 원통형 유닛이다. IC 엔진의 피스톤은 일반적으로 높은 열전도도를 가지며 경량인 알루미늄 합금으로 만들어진다. 피스톤의 재료는 더 높은 열전달 능력을 갖춰야 한다. 피스톤은 상하로(TDA에서 BCD로) 이동하여 엔진 사이클을 완료하는 것을 돕는다. 피스톤링은 링 홈에 놓여 실린더 라이너와 피스톤 사이의 밀봉을 제공함으로써 고압가스의 누설을 방지한다. 이들은 매우 고온에서도 탄성 특성을 유지하는 특수 등급 배역 철로 만들어진다. 상부 피스톤 링은 압축 링이라고 하며 하부 피스톤 링은 기름 또는 기름 제어 링이라고 합니다. 피스톤은 대개 투하 단조 강을 사용하여 제조된다. 그것은 무게를 줄이고..